HDPE预铺防水新技术在广西在建最长隧道高速上的应用

南丹至天峨高速公路，简称“南天高速”，位于广西壮族自治区北部河池市的南丹县和天峨县境内，项目主线全长104.7公里，东接G75兰海高速，西接G69银百色高速，是广西区内在建高速公路项目中桥隧比最高（75.6%）、桥梁跨度最大、隧道单洞最长的项目。项目建成通车后，天峨县将接入广西高速网，实现广西全区县县通高速公路，拉近天峨县与河池市以及自治区首府南宁的时空距离，为广西全区经济发展带来跨越式增速。

作为防水行业的龙头企业，东方雨虹凭借高品质的产品和卓越的系统服务能力，中标南天高速公路项目第5、第6标段，提供了约850000平方米HDPE高分子自粘胶膜防水卷材，为建设高标准、高质量、高效率的南天高速公路贡献防水力量。

处理隧道渗漏水，“解放思想”势在必行

目前，我国已经成为世界上隧道最多，建设速度最快的国家。山区高速公路、铁路得到迅速发展，隧道建设的规模越来越大，隧道记录也不断被刷新。隧道建设迎来良好发展机遇的同时，也遇到了更多挑战。其中，显著的渗水和漏水已成为绝大多数隧道的主要病害，"隧道渗水危害大、养护管理难、整治难度大、成本高"成为了影响隧道工程使用寿命的瓶颈。

在隧道施工中，防水材料的质量、防水系统的选择以及施工技术的应用都是影响工程质量的重要因素。东方雨虹发现，多年来隧道防水工程出于对前期投入成本“节约”的考虑，更多选择防水板和排水板为主的设防体系，看似“节约”了成本，实际上是放弃了二衬混凝土结构自防水的“软猬甲”，埋下了“十隧九漏”的隐患。

高品质、高标准之下的防水选择

南天高速以工程质量为前提，坚持高标准建设、高质量管理、高效率推进。据了解，整个项目共设置桥梁82座、特大桥11座、隧道30座，建设规模大、各标段地理位置、水文地质条件极其复杂，防水问题更是工程施工中突出的技术难点和风险点。通过一段时间的考察对比，客户坚定的选择了东方雨虹HDPE高分子自粘胶膜防水卷材。

燕来隧道，位于河池市天峨县境内，总长6300米，是南天高速的控制性工程，也是单洞最长的隧道。燕来隧道集中了诸多不良地质，围岩多是泥岩、砂岩，存在滚石、洞口偏压、大涌水等风险，地质灾害频发，施工难度高。面对高标准、严要求以及隧道防水工程中围岩变化复杂的难题，东方雨虹分析全面客户需求、工程难点，提出HDPE预铺反粘隧道防水解决方案——将主防水材料HDPE高分子自粘胶膜防水卷材预先铺设在基层上，而后在卷材的表面上浇筑结构混凝土，使后浇混凝土与卷材紧密结合的施工方法。这种永久且紧密粘结真正意义上有效解决了传统EVA/ECB等防水板与结构混凝土之间不粘结而造成的窜水问题，大大提高了防水的可靠性。 

创新性试用东方雨虹HDPE新品，应用效果优异

目前，用颗粒类、涂层类HDPE高分子自粘胶膜防水卷材作隧道预铺材料，虽然防水可靠性已经远超传统防水板，但这些预铺材料本身自重大 ，掉砂，不透明，无法解决找垫片固定的问题。这些看似不算太繁重的工作却是制约施工效率提升的薄弱环节之一。为解决这些问题，东方雨虹于2021年6月推出隧道专用PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材，其在燕来隧道中得到局部应用并表现亮眼。

PMH-6010高分子自粘胶膜防水卷材整体轻质半透明，在保证焊接质量的同时，将高分子自粘胶膜防水卷材整体透光率提升至50%以上，施工人员可直接在正面快速查找垫片，便捷迅速。同时，焊接施工牢固，在提升高空作业安全可靠度前提下，施工效率提升50%。相较于较传统砂面预铺产品自重减轻近30%，降低了工人高空悬挂作业的难度。

据承建隧道的中交一公局四公司施工负责人介绍，在燕来隧道局部使用PMH-6010的施工段中，那些以往需要多次费力找垫片的问题，如今正面即可快速精准查找垫片，并且焊接便捷、高效、牢固，加上新产品轻质透明，施工人员只需要熟练掌握设备操作方法即可，这就为迅速形成生产力提供了前所未有的方便。

助力交通强国建设，东方雨虹一直在用心努力。二十余年来，公司坚持质量为本，环保先行，以科技进步、产品优异、服务满意和安全环保推动规模化发展，优秀产品及专业服务成功应用于高速公路、城市道桥、地铁及城市轨道、高速铁路、机场、水利设施等众多领域。

在实现“双碳”目标的路径上，东方雨虹将笃定坚守、精耕细作，始终保持匠心执守，以高标准引领高质量，始终坚持高质量稳健发展的战略定位，坚持走可持续发展的道路，坚持锐意创新及技术领先，以过往在防水领域取得的成绩为起点，为交通基建、为隧道建设提供助力，向更好的未来跃进。