隐形飞机使用隐形技术,具体包括巧妙的外形设计和各种其他技术,以防止敌人追踪它,使飞机对雷达波(radar)、红外线波(infrared)、音频波(audio)和无线电波(radio)是“不可见的”。隐形技术的发展可能始于第二次世界大战的德国。在那时,德国人已经注意,把机翼的雷达横截面设计得比传统飞机更低。非常先进的隐形飞机包括美国的F-117夜鹰(Nighthawk)(1981–2008),B-2幽灵(Spirit),F-22猛禽(Raptor)和F-35闪电(Lightning)II。
尽管没有飞机能完全不被雷达所看见,但是,隐形飞机能有效阻止常规雷达的探测或跟踪,因此,安全性得到大幅提高。隐形来自无源低可探测功能和有源发射器(如低截获概率的雷达、无线电和激光指示器)的组合。通过使用复杂的设计原理来降低对方的传感器探测、跟踪或攻击隐形飞机的能力,以此来达到隐形这一目标。该原理还考虑了飞机的热量、声音和其他排放物,因为它们也可以被用来定位飞机。换句话说,隐形设计的原理使飞机从敌人那里“隐藏”起来,同时只留下最小的脚印。
美国(1977年)、俄罗斯(2010年)和中国(2011年)已经进行了全尺寸隐形战斗机的演示,并且美国空军部队已经采用了三种隐形设计,并且正准备采用另一种隐形设计,即F-35闪电II的设计。
最新的战斗机都具有一些隐形性能、低可探测性、低的雷达横截面或雷达干扰能力,但到目前为止,还没有针对隐形飞机空对空的实际战斗经验。
雷达波是定位飞机的最常规方法,即发出雷达波,然后将其反射回源头。隐形飞机有很多平行的边缘,可以将雷达波引开。以下飞机使用了该技术:
B-2幽灵(B-2 Spirit)
波音猛禽(Boeing Bird of Prey)
波音X-32(Boeing X-32)
成都歼-20(Chengdu J-20)
F-117夜鹰(F-117 Nighthawk)
F-15SE沉默鹰(F-15SE Silent Eagle)
F-19
F-35闪电II(F-35 Lightning II)
FB-22猛禽(FB-22 Strike Raptor)
KAI KF-X(韩国的第五代战机)
洛克希德·马丁公司的F-22猛禽(Lockheed Martin F-22 Raptor)
洛克希德·马丁X-35(Lockheed Martin X-35)
洛克希德·马丁YF-22(Lockheed Martin YF-22)
中型战斗机(Medium Combat Aircraft,印度的第五代轻型战机)
三菱ATD-X(Mitsubishi ATD-X)
诺斯罗普YF-23(Northrop YF-23)
苏霍伊PAK-FA(Sukhoi PAK-FA)
图波列夫PAK-DA(Tupolev PAK-DA,俄罗斯的隐形轰炸机)
传统的隐形飞机无法逃脱红外探测,只有具有隐藏式发动机和降温推力的飞机才能对红外雷达隐形。以下飞机使用了红外隐形技术:
F-22猛禽(F-22 Raptor)
YF-23黑寡妇II(YF-23 Black Widow II)
B-2幽灵(B-2 Spirit)
F-117夜鹰(F-117 Nighthawk)
波音X-32(Boeing X-32)
B2轰炸机的外形是个大扁片,没有垂直的尾翼,没有机身,也没有机翼,机身和机翼融为一体,不给电磁波以反射的机会。因此,有的人不叫它飞机,而叫它“飞镖”或“飞翼”。
F117战斗轰炸机又是另外一种格调。飞机的外表像一块块的板子拼接在一起,有棱有角,像玻璃幕墙一样。这种古怪的形状使雷达伤透了“脑筋”。雷达发出的电磁波碰到它们,不是被飞机表面的吸波性涂料吸收了,就是被镜面一样的“玻璃幕墙”反射到别的地方去了,雷达基本上收不到什么回波。即使能够收到一点点,由于散射而造成的雷达测量误差,也会使“千里眼”上当。可见,隐形飞机的外表和它所使用的非金属、吸波性材料是其“隐形术”的绝招。
F-35闪电II
歼-20是一款具备高隐行性、高态势感知、高机动性等能力的隐形第五代制空战斗机,解放军研制的最新一代双发重型隐形战斗机。
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