决策周期长：
排除企业的采购决策外，汽车的采购比购房的决策都复杂，毕竟房在通常的情况下只涨不跌，汽车基本从买的一瞬间就开始贬值，上完牌以后哪怕只是开了几天要甩也要做好亏上几万块的打算，豪华车的损失更大。所以说去除掉实在是买车跟买菜的感觉差不多的土豪以外，一般用户在做购车的决策周期都会比较长，刚需也许会快些，受不了每天上下班在公交车上挤得一身臭汗，或是因为女生担心咸猪手、扒手等想摆脱这种揪心的感觉，或是接送孩子去学校、老婆要生孩子等等，做这种决策时哪怕借钱也可能迅速决定。
当我们把平均的决策周期和其他行业对比，你会发现短则几月长则几年的可能性都有，我想如果换做一台电视、一部手机或是奢侈品应该都不至于让你纠结这么长时间吧？
决策因子多：
和其他产品的功能性比较起来，汽车购买的决策因子就非常多了，从感性说，外观是否好看，新款老款的设计差异，高低配在配置差异上对价格的影响，门店间让利大小的比较等都可能让这个决策只在一瞬间突然发生根本性的改变。
相比更昂贵的购房说，地段基本是可以大致确认的，剩下的朝向、户型等还很少会突然把方案全盘推翻，但购车从轿车到两厢，突然换到SUV甚至MPV都有可能，最近又开始兴起皮卡风，不知道会不会让年轻的朋友心痒了。
选择门店的位置远近可能和让利少产生冲突，这个顾问服务态度好但是门店的金融政策不佳，又或是价格好的库龄长，让利少的心里不舒服等等。不是定型上纠结就是信息更新太快需要重新对比，总之除非初期就想好买哪款车在哪里买，否则要确认的内容太多，只有买过的人才明白做个决定有多难！
选择过程信息量大：
拿着配置单对比的时代虽然过去了，但是从网上做车型对比依然头大，信息量大的不知道从哪里开始，动力好的轴距短，空间也满意了又没有车身稳定，大灯在卤素和矩阵式LED中纠结，胎宽了怕费油，窄了又怕刹车距离长不安全。
总之是仰天长叹，怎么就没有完美的一台车出现在面前，不需要这么辛苦的比较呢？这都算了，全国行情也不一样，搞清了行情到店里又被重新洗脑，再来一遍。明明路边一堆的名车行好象都说更便宜的，弹个车的广告在电梯里处处可见，到底哪个靠谱？哪个安全？怎么做决策都觉得是坑，好象都有一堆的隐性收费项目和套路在等着你，要是跟买个手机似的看着满意就刷卡一样多好？
使用和处置复杂：
买其他的东西最多不用就丢在一边，车可以吗？没有车位车容易受损，位置偏远可能被砸玻璃被偷，还要操心太脏了要洗车，开就要想着油耗问题，不开买来何用？开着千万小心，闯个红灯6分就再见了，200块说没就没。
即使任性停着不怎么用过了一阵子还要去保养一下吧？年检也是一定要去的，保险到期了还得去续着，怎么感觉买了台车回来就跟请了尊菩萨似的，不好好供着怎么行？就算真不想开了能不卖掉吗？卖过二手车的朋友遭遇二手车黄牛的痛苦和受伤的烦恼就不在这里聊了。
购置附加费用繁多：
你几时看过买车是根据指导价减去优惠刷卡走人的？是不是还有一堆名目繁多的项目等着你？PDI检测费、出库费、提车费、异地上牌费、按揭手续费、保险费、购置税、车船税、精品、延保、保养套餐、VIP储值等等，网络平台购车还有GPS、续保押金、上牌代办等等，总之是防不胜防，处处有点，钱还是多备一点好，要是预算严重不足的还是多比较一下想清楚再办吧！
风险多：
路边名车行说关就关了，说好的车没了，钱也没了。维权的路要走很远很长，对一般家庭来说是个恶梦。网络平台虽说便宜但是未来如果运营失败，你的车上的可都是他们的牌照，怎么完成还款和过户都是未知数，说不定哪天你接到电话被告知要不迅速还款过户，要不收车什么的那就疯了。还有车里的若干GPS会暴露什么隐私也是未知数。买到异地提来的售前维修车辆再去维权也都是风险。这么说你应该能明白为什么有时本地和外地有差价，名车行和4S店有差价依然有人去4S店购车了吧？
认真地说还有很多很多，对于销售人员的要求是50和100的差别，所以，如果你想简单地凭借其他行业的经验直接上手卖车其实是困难的，因为上述所有问题都需要顾问扎实的功底来克服客户的疑虑，专业的知识帮助客户做具体的选择，清晰的说明客户在各个阶段需要注意的事项等等。车行不易，如果要做就请认真对待吧！
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